電鍍金工作者熟悉了共性的東西，能一通百通，靈活掌握；對特殊要求則應(yīng)多問幾個為什么，才能給予充分重視。電鍍金工藝條件主要包括下述幾方面內(nèi)容。

陰陽級面積比（Ak:Aa，當陰級所用電流密度確定后，對定型產(chǎn)品或尺寸鍍鉻時，依據(jù)工件受鍍總面積來確定電流強度I（非定型定量入槽時，依據(jù)經(jīng)驗來確定）。由于陰陽級處于串聯(lián)狀態(tài)，陽級的總電流也為I。一般不規(guī)定陽級電流密度Ja?？扇苄躁柤壍目偙砻娣e是變化的：隨著陽級消耗，其總表面積不斷減小，Ja 不斷變大。另外， 平板陽級靠鍍槽一面究竟有多大面積在有效導(dǎo)電，也很難確定。因此實際陽級電流密度是很難確定的。Ja 過大或過小都不好：Ja 過小，陽級有化學(xué)自溶作用時，鍍液中主鹽金屬離子增加快；Ja 過大，則陽級級化過大，陽級或呈渣狀溶解形成陽級泥渣而浪費，或因析氧等原因而鈍化。因陽級并非所有表面都在有效導(dǎo)電，即使Jk=Ja，Ak：Aa 也會大于l。 故一般要求Ak：Aa 在1.5～2.0之間。

陽級材料，對于陽級，不僅有面積要求，而且有時還有特殊要求。有特殊要求時，在工藝條件中應(yīng)予以注明。

攪拌對鍍液實施，攪拌，可提高對流傳質(zhì)速度，及時補充陰級界面液層中的消耗物。及時補充主鹽金屬離子后，濃差級化減小，允許陰級電流密度上升，一可提高鍍速，二可減小鍍層燒焦的可能性；及時補充光亮劑、特別是整平劑的電解還原消耗，才能獲得高光亮、高整平的鍍層(所以光亮酸銅與亮鎳都必須攪拌)。攪拌還可及時排除工件表面產(chǎn)生的氫氣泡，減少氣體、麻點。

攪拌的主要方式有陰級運動(水平或垂直的陰級移動，陰級旋轉(zhuǎn)，陰級振動等)及空氣攪拌兩類。超聲波的空化作用具有強烈的攪拌作用，但超聲波的工業(yè)化應(yīng)用很少。在高速電鍍中，為了采用很大陰級電流密度，要求十分強烈的攪拌，如采用噴射法、高速液流法(要求陰級界面液層的流動達紊流狀態(tài)而不是層流狀態(tài))、“珩磨法”、“硬粒子摩擦法”等。

作為延長汽車使用壽命、改善其動力性能、提高外表裝飾性能的重要手段——電鍍工藝，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對其提出了更加嚴格的質(zhì)量要求。電鍍金廠家的電鍍在汽車行業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛。

1、軸瓦為了防止鍍層中的Sn向從體熱擴散形成脆性相，在大功率發(fā)動機的軸瓦上，需要在從體上加鍍一層鎳柵，采用電鍍Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金鍍層。

2、排氣筒在工作使用過程，鍍鋁板經(jīng)常發(fā)生鍍層發(fā)黑、銹蝕現(xiàn)象口整車耐蝕試驗40個循環(huán)有5級腐蝕發(fā)生，耐蝕性不及不銹鋼。熱鍍鋁中加入硅元索，可抑制鐵鋁合金層的生長，改善加工性能。熱鍍鋁板的使用壽命，與鍍層的厚度、成型工藝、工作溫度有關(guān)。

3、汽車裝飾件現(xiàn)代汽車的裝飾件多采用塑料件。汽車塑料裝飾電鍍件要求的耐蝕性、抗熱振性、裝飾性都是較高的。